2½톤 후속차
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신규 개발차량
2½톤 후속차
New 2½Ton Cargo Truck
2½톤 후속차
대형 군수물자 및 병력 수송용으로 현재 운용중인 2½톤 표준차량을
대체하는 후속차를 개발하고 있다. 상용기반 기술과 부품 공용화로 경제성
및 편의성을 확보하고, 군용차량으로서 구비해야 할 요구사양을 개발 적용하여
전천후 전장환경에서도 운용성능을 발휘할 예정이다.
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280마력(2½톤) 디젤엔진
최첨단 상용 G EGR 유로5 신엔진
군용화 사양(등판, 냉시동, 전자파 차폐) 적용
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자동변속기
전자식 8단 자동변속기 적용
운전자 조작편의성 향상
경사로 출발 시 시동 꺼짐 및 밀림 방지
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全輪구동(AWD, 6x6)
등판능력 및 견인력 향상, 조향성과 안정성 향상,
야지 구동력 향상을 위한 전륜구동 적용 -
FULL AIR 제동장치 및 ABS
FULL AIR 방식의 제동장치 적용으로 페달 답력 저감 및
정확한 제동력 확보ABS 장치 적용으로 비균일 노면에서 제동력 및 조향력 확보로
차량안정성 유지 -
타이어 공기압 조절장치(Opt.)
정상주행이 불가능한 연약지반에서 캐빈 내 스위치
조작으로 타이어 공기압 조절 후 연약지반 탈출 -
캐빈
캡 오버 타입의 캐빈 적용으로 본넷 타입 대비 시인성 증대,
캡 틸팅을 통한 정비성 향상, 상용차량 사양 적용으로 편의성
증대 -
냉 · 난방장치
냉 · 난방 통합장치 적용으로 승차자에게 사계절 내내
쾌적한 환경을 제공하고, 유리창 성애 제거를 통해 운전자의
시계 확보 가능 -
각종 계기 및 스위치
상용트럭에 사용하는 중압집중식 클러스터 적용으로 시인성
개선사용자 편의를 고려한 합리적인 스위치 배열
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| Type | New 2½Ton Cargo Truck | |
|---|---|---|
| 전장 / Overall length | mm | 6,800 |
| 전폭 / Overall width | mm | 2,500 |
| 전고 / Overall height | mm | 3,150 |
| 총중량 / GVW | kg | 10,500 |
| 최고속도 / Max. Speed | km/h | 105 |
| 최대출력 / Max. Horsepower | ps | 280 |
| 최대토크 / Max. Torque | kg·m | 100 |
| 등판 / Gradeability | % | 60 |
| 도섭 / Fording Depth | mm | 1,000 |
| 최저지상고 / Ground Clearance | mm | 340 |
| 최소회전반경 / Min Turning Radius | m | 8.7 |
| 항속거리 / Range | km | 1,000 |
* 제원 및 사양은 업체 자체 선행개발차량 기준이며, 제품의 성능향상을 위하여 예고없이 변경될 수 있습니다.
